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F-35B三轴承旋转喷管的前世今生

2016-12-06 08:57 来源：男人屋浏览次数：编辑： xiaolai

　　但随着风洞试验的进行，SERN喷管的缺点逐渐显现。SERN喷管依靠上挡板使喷流向下偏转，但喷流在碰壁后(上挡板的偏转位置)向下通过下挡板边缘时会发生气流分离，从而导致严重的推力损失。此外SERN喷管的重量不轻，由于矩形喷管的侧壁和大型挡板不能很好承受压力，所以必须采用较厚的材料和大量加强结构才能保持喷管在工作时不至于变形，从而出现密封问题，而在发动机全推力状态下驱动长1.8米的上挡板也需要非常庞大的操作机构

　　为了取代SERN喷管，洛克希德研究了一系列替代方案。增强分流喷管(ADEN)用一个半圆铲形挡板进行喷流偏转;改进型增强分流喷管(MADEN)使用可偏转上下挡板。最后3BSD喷管产生的垂直升力更靠近重心，而且重量最轻

　　LSPM在NASA的艾姆斯风洞和悬停试验台的试验证明了轴传动升力风扇的可行性，不过人们认为X-35B需要更好的尾喷管解决方案。

标签：三轴承旋转喷管 f-35b战斗机普惠f135发动机 3bsd

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