中国无人机心脏国产 精准出手收购美德顶级制造商
Centurion 1.7活塞发动机(功率99kW/135hp)
蒂勒特公司拥有全球领先的以航空煤油为燃料的活塞发动机技术和产品，如百夫长Centurion系列活塞发动机。这是功率99kW~257 kW的四冲程活塞发动机，是世界上最先进的无人机重油活塞发动机产品之一。其主要适配机型包括著名的“塞斯纳”改进型轻型飞机，以及美军MQ-1C“灰鹰”无人机等。
中航国际的这两次收购，是针对航空汽油和航空重油(煤油)发动机为主的领军厂商，两家公司的系列产品，满足不同客户和不同动力的需要，有很好的互补作用。官方说，至此，中航国际已经成为“全球唯一拥有全系列航空汽油活塞发动机和全系列航空煤油活塞发动机的供应商”，同时兼有活塞机动力的通用飞机供应能力，具备了满足通航市场核心产业链多样化需求的能力。
“全球唯一”这话呢，兵器迷个人觉得说得有点….咳咳。因为拥有贝尔直升机公司和贝尔航太的美国德事隆集团(Textron)，也有与中国类似的活塞机产业布局。即在活塞动力飞机方面，德事龙收购了世界排名第一的塞斯纳飞机公司Cessna(对比中方的西锐设计Cirrus Design);在活塞发动机方面，德事龙收购了莱康明发动机公司(Lycomming)(对比中方的大陆发动机公司和蒂勒特公司)。莱康明的汽油机没说的，煤油机如Lycoming IO-320也不差的。
有趣的是，第二次收购的蒂勒特资产，已全部注入新成立的由中航国际全资控股的德国天发公司TMG(蒂勒特的原有发动机品牌Centurion将继续作为产品名称使用)。而这个德国天发公司，又将由中航国际第一次收购的美国大陆发动机公司进行一体化运营管理。也许中航国际希望这两家被收购的公司，能够在产品研发和市场布局上相互融合发展。在蒂勒特收购仪式上，美国大陆发动机公司总裁罗怀德说，“中航国际在对大陆发动机公司收购后制定了良好的发展策略和远景目标，两年来中方和美方合作良好”。资本运营的道道，大家对此各自解读吧。
伴随着国内无人机产业的风起云涌和国际上的这几次资本并购，国内多家单位也加速布局研发60-130hp的二冲程或四冲程活塞发动机技术。中国航空活塞重油发动机的技术研究工作，终于开始露出曙光。
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