重油活塞发动机取得重大突破 彩虹-5将配国产心脏
评论：
特别值得关注的，是官方关于该机型的的说明：TD0航空活塞发动机满足功率从50kW-150kW(67hp-200hp)的无人机和通用轻型航空器的需要。随着电控技术和多级增压技术的运用，该发动机及其后续产品可满足无人机高空长航时的飞行需要。
“67hp-200hp”，从动力角度比活塞9上了一个新台阶(复习《第三篇》)，;“电控技术和多级增压技术”，是活塞发动机高空性能改善的关键技术(复习《第二篇》)。这将是一个系列化的活塞动力发动机产品，似乎正在向中国版ROTAX发展中。所以不只是彩虹-3，这个级别的发动机，将有望为彩虹-4，彩虹-5和翼龙-1、翼龙1-D，提供国产化动力。
这个宗申动力的C115，网上有报道是汽油机，是否进行了重油改造，目前没有查到资料。有料的同学尽管爆来，呵呵。
第三个好消息：
就是2016年珠海航展上，彩虹-5无人机打算在2017年年底采用国产化重油活塞航空发动机的消息。
初看这个消息，竟然有些错愕。
那位说了，国产无人机配国发动力，这不是好消息吗，兵器迷为什么错愕呢?
因为本来就在一年前，2015年8月央视的报道彩虹-5首飞的节目中，航天科技集团十一院十一部总体室主任兰文博接受采访时，还是讲彩虹-5配备国产涡桨-9型涡轮螺旋桨发动机。
可说好的涡桨-9，怎么到2016年珠海航展上就换成重油活塞机了呢?
彩虹-5总师石文对此的回答非常明确：放在5年前涡桨动力会是彩虹5的首选。但是如今随着国内重油动力领域取得了长足进步，彩虹5的动力考量自然也发生了变化。
评论：
彩虹-5的原配动力涡桨-9知道的人可能不多。但如果提起涡桨-9的前传，直-9直升机的涡轴-8，估计地球人都知道了。涡桨-9其实就是涡轴-8的涡桨改型，是哈飞运-12的配备动力。输出功率506千瓦。
涡桨-9装备彩虹-5，是中国首次在3吨级级无人机上安装涡桨发动机。本来是水到渠成的事儿，却出现了如此大的变化，兵器迷说让人错愕，这就是其中一个原因。
另外还有一个原因，打个埋伏，咱们后边再说。
石文总师并没有说这是哪一款重油机，也没有透露发动机的相关参数。但是一句“重油动力领域取得了长足进步”，已经足以慰人了。不是确有把握，能够在一年的时间内推翻既定方案，用新研的重油活塞机替代相对成熟的涡桨-9，是很难想象的，这也许从一个侧面证明了这种长足进步的扎实和可靠。
中国无人机的活塞(重油)发动机，终于，要点火了。
