过去14年中国战机产量浅析：制空思维依然未变
过去14年中国战机产量浅析：制空思维依然未变
除去歼轰-7，中国生产数量最多的战斗机可以归纳为歼-11和歼-10系列，其中，歼-15属于特定的舰载战斗机，歼-16是正在集中力量发展的类似苏-30SM的战斗轰炸机，鉴于相关数据的缺乏等因素，相比俄罗斯苏-30SM，歼-16在航电和武器方面要占据一定的优势，不过在整体设计和发动机等方面居于劣势，歼-16将继续生产，并取代早期型号的歼轰-7。
至于歼-10和歼-11战斗机，这两种战斗机除了发动机之外基本都是国产(太行发动机的实际性能和可靠性没有网上吹嘘的那么强)，其性能依然是以制空为主，这也是中国海空军的传统思路，缺乏多用途能力，这对拥有多型号战斗机的中国海空军来说并不是一个大问题。
过去14年中国战机产量浅析：制空思维依然未变
在过去14年，歼-10和歼-11战斗机的总产量为445架，这些战斗机主要是为了替换老式的歼-7和歼-8，后者在现代空战环境中几乎没有多大的生存机会，其之所以服役主要还是为了维持部队编制规模，但由于其较大的数量，在短时间内将其全部淘汰不可能，也就是说，中国海空军完成自己的三代化还需时日。
过去14年中国战机产量浅析：制空思维依然未变
相比美国空军，又有了一代的差距，相比俄罗斯空军，一旦淘汰全部二代机，将没有差距，但在实际性能上，或许并不是国内网民想的那样，近年来俄制米格和苏霍伊战斗机大卖，歼-10尚未找到买家，这从市场角度说明了一些问题。
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