台湾再启“战机自研自造” 重建航空产业链
今天上午，蔡英文还参加了台中的“行政院智能机械办公室”启动仪式。蔡英文说，“中科院”不仅跟汉翔公司是地理上的邻居，也是产业发展上的合作伙伴。整个航天、机械、电机产业，已在大台中地区形成完整的聚落，再加上桃园、台南和高雄等地产业的支持，我们的航天产业，绝对不是从零开始，而是有深厚的技术基础。
蔡英文说，新政府也非常重视技术跟研发，上任之后“中科院”的科研预算成长了21%。她希望接下来能够让“中科院”过去的科研成果，外溢到民间产业，加强军民产业的连结，促进民间产业的升级。
蔡英文指出，投资在新式高教机的680多亿(新台币)，不仅要为发展未来制空战力打下基础，也要让航天产业持续发展，进而扩大连结，支持机械、材料、通讯等相关产业的转型和升级;无论是已筹组起来的“A-Team 4.0”联盟，或航天工业跟智能机械的相加相乘，产业间的创新和合作，都是台湾未来经济发展中非常重要的动能。
台湾“中科院”在现场展出近年多项科研成果，最引人注目的是新一代战机必备的主动电子扫描阵列(AESA)雷达，目前台军F-16战机改良计划中最重要的部分就是换装AESA雷达，“中央社”称，如今“中科院”也有自制同级产品的能力。
台湾“中科院”研制的主动相控阵雷达，称其与美国为F16改进型配备的雷达是同级产品。
反对声音不绝
台湾空军战斗机飞行员的培养计划过去采取“三阶段三机种”模式，由T-34初级教练机完训后，战斗组学员飞AT-3高级教练机，再到台东志航基地的七三七联队，以F-5E/F进行“部队训练”，学习战术科目，最后分发到F-16、幻影2000、经国号等二代战机部队。其中，AT-3是上个世纪80年代的产品，F-5E/F则是上个世纪70年代的产品。未来将改为“三阶段两机种”，新款高级教练机同时取代AT-3与F-5。
AT-3“自强”是由台湾“中国航空工业发展中心”研制的双座教练机，1975年7月开始设计，1978年1月开始制造，该型飞机事故率极高
其实，早在马英九时代，台军方就已经敲定高教机“国机国造”，但马政府对“国造”的定义比较宽松，计划引岛外成熟设计在台生产。蔡英文上任前就访问汉翔，强调“自研自制”才算“国机国造”。此时汉翔也允诺将吸收新款高教机的研发成本约70亿新台币，于是政策转由汉翔自研自制。
根据汉翔方面的承诺，2020年完成两架XT-5原型机，并且进行首飞，2023年开始量产，2028年全部完成。
