2.0版歼31脱胎换骨升级 有4项明显改进
仔细看看歼-31的图片，就可以发现，该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱等设计特点，和美国的隐身战机没什么区别。
但是，自从该机一问世，多种质疑也是如影随形：机头还有三代机所使用的长长的空速管、三角形切尖外倾双垂尾与机身的夹角过小、虽然经过镀膜处理但外形仍和歼-11想像的座舱、后部尾喷管隐身处理仍和歼-20一样的严重不足……
同时，因为使用了FC-1"枭龙"所使用的三代机发动机RD-93，所以在推力和机动能力上不能满足需要，因此遭到了国内外的口诛笔伐。
也许正是对于歼-31的种种不足心知肚明，所以，该机首飞后亮相次数很有限，甚至近期直接销声匿迹了。直到本月初，才有网媒盛传2.0版歼-31战机已经脱胎换骨，而且将会在近日试飞。
由于这次曝光的歼-31试飞图很模糊，所以只能从前不久结束的珠海航展上披露的模型来分析，大概可以从中一窥该机的最新改进秘密。
首先最明显进步最大的是歼-31的尾部隐身处理进步很大，采用的新的国产涡扇-13A不但在推力上满足了要求，而且还具备推力矢量技术，可以说在后半球隐身能力上已大大超过歼-20;
其次取消了空速管，而且还加装了钻石截面的分布式光学孔径系统;再次就是加大了复合材料的使用量，据称已超过30%;
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