中国空军急需将运20改成加油机 提高保卫南海能力
运-20运输机由于采用了超临界机翼、主动控制技术/电传操练系统，这些都比伊尔-76/-78仍旧采用传统的机翼、机械操纵系统要好;另外运-20运输机还用了先进的飞行管理系统，系统可以完成飞机自动航路导航。通过飞行计划管理可实现飞行计划的加载，并且可以增加临时的飞行计划，并将不同类型的飞行计划用不同颜色区分以示区别。
从而大大提高了飞机的飞行效率，降低了飞行员的负担，相应的也可以降低飞机燃料的消耗，这一点要比伊尔-78要先进的多，因此运-20运输机改装为空中加油机之后，在同样作业半径之下，其燃料消耗要低于伊尔-78，相应的空中供油能力也要高于后者。
运-20运输机改装空中加油机服役之后，以伊尔-78的性能为基准，从海南或者西沙永兴岛起飞，可以为战机提供65吨以上的燃料，相比较之下，中国空军和海军航空兵现役的轰油-6/6D只能提供大约10吨燃料，以每架飞机需要提供燃料6吨左右计算，可以为10架左右的战斗机进行空中燃料补给，2架运-20改装的空中加油机差不多就可以为一个团的战斗机提供空中加油服务，从而减少了空中加油机的数量，有利于部队的指挥与调度。
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