中国苏-30没有三翼面 连印度都在嘲笑
但最后，中国还是选择了1999年拍板购买的苏-30MKK，它在许多方面和作为参考原型的苏-30MK没有多大不同。
西方专家认为，主要原因有两个：一是俄罗斯军方当时对于出口最先进的战斗机给中方，存在顾虑，毕竟中国空军与俄罗斯空军直接比邻。当时许多俄罗斯政客也怀疑中国是否会成为俄方的真实战略伙伴。因此他们在与中国建设合作伙伴关系的同时，又不愿意完全接纳中方的各种深入合作建议，包括了求购最新战斗机的尝试。
另一方面，中国本身也对俄罗斯武器技术性能、俄方军贸实施的态度与能力，有了更为深入的了解。通过苏-27战斗机等等多个项目和合作，中国意识到俄罗斯方面至少在履行双方签署的合同方面，缺乏契约精神，扯皮起来非常难以沟通，因此采购时最好选择最为成熟的产品。甚至传出了中方认为直接买二手苏联时期的苏-27战斗机，也比俄罗斯动荡时期的新造的苏-27的质量要好一些。
同时，印度对涉及苏-30MKI的设计进行了严格的限制。1999年时，在中方即将确定采购具体哪一种苏-30之前，苏-30MK系列只包括了最基本的MK，以及印度的MKI。MK型对于中方来说意义不大，因为缺少了一些重要的改进。而印度的苏-30MKI，其实是印度、俄罗斯共同出资、由俄方具体研制的新改型，印度方面在合同上规定了俄罗斯不能单独出售MKI相关的核心技术。也就是说中国不可能买到苏-30MKI或者与其酷似的改型。
印度装备的苏-30MKI
部分西方专家认为，这一问题也有折衷或者迂回的办法，但是中方的顾虑是一旦增加项目的复杂程度，交机时间和成本将非常难以控制。所以，中国在综合考虑之后，最终选择了气动布局与基本的苏-30近似、改进集中在内部设备与武器系统方面、风险控制在较为平衡的范围内的苏-30MKK战斗机。
这一决策的结果也非常明显，1999年中俄签订合同，2000年12月首批苏-30MKK交付用户，前后仅为一年多时间。2001年1月，才交付了两个月的苏-30MKK就已经完成了由中国空军飞行员驾驶、发射制导武器打靶的实战演练，此后频繁在演习中曝光。
印度苏-30MKI则要折腾得多，1996年印度、俄罗斯已经签署合同，但经过一系列的延误和扯皮，直到1999年印度空军才接收了完备状态的苏-30MKI。
