解放军最紧缺的装备有现成的却不想要，转一圈还是选择了俄罗斯
如果说解放军陆军现在最缺什么装备，那就是运输机!没有运输机执行兵力投送和物资快速运输，战斗力再强也只能守家门口。运-20服役和直-20的最后试飞，分别弥补了固定翼运输机和中型通用运输直升机的缺憾，只剩下重型运输直升机一直没有定论。多年来，我们一直羡慕美军的战术空运能力的强悍，黑鹰直升机就不说了，CH-53重型直升机一直是解放军想得而未能触及的宝贝。
解放军最紧缺的装备有现成的却不想要，转一圈还是选择了俄罗斯
CH-53运输直升机是美国西科斯基公司研制的军民两用双发重型运输直升机，两台T64-GB-412发动机可连续输出3695轴马力，最大起飞重量19吨，载重8吨多，可轻松吊起各种轻型火炮和轻型机动车辆，此外还可以运载38名全副武装士兵或24副担架及4名医护人员。被中国热捧的黑鹰直升机在它面前也只能乖乖当小弟弟。
中国从2008年开始寻求重型直升机的技术，原因大家都知道，汶川地震让中国顿感直升机运力的严重缺乏，尤其是可在高原地区执行任务的重型直升机几乎是一片空白，情急之下租用了俄罗斯的米-26直升机，还调动多架宝贵的黑鹰直升机参与进来。
解放军最紧缺的装备有现成的却不想要，转一圈还是选择了俄罗斯
米-10重型直升机
在经过多年漫长而又艰苦曲折的接触之后，从美国和欧洲获取重型直升机技术的路子都失去希望，甚至中国想从乌克兰获得重型直升机发动机的努力都被各种阻挠而不得不放弃，最后只能选择同俄罗斯联手。前苏联/俄罗斯在重型直升机方面可谓造诣颇深，米里设计局更是响当当的一块金字招牌，在前苏联时代就曾制造多款用于工程和军事用途的重型直升机，并多次创造了世界纪录。如果不是一开始中方心气太高，看不上吃老本的俄制米-26技术，也许2010年之前两国就已经签署了重型直升机联合研制协议。
