印度研教练机要与中国竞争试飞13年后依然不合格

2017-02-14 14:05 来源：男人屋浏览次数：编辑： baqiu

　　印度HJT-36教练机

　　2004年和2007年，印度分2次采购了123架英国“鹰”式教练机，另有追加20架的计划，共计耗资1600亿卢比，相当于人民币196亿元，单价1亿5千万人民币，这对于一款教练机而言，绝对称得上大价钱了。

　　军事专家巡航者介绍，其实印度研发了一款HJT-36教练机，原本就是要准备代替“鹰”式的，但是由于印度人的“拖拉”作风，最后还是让对手“不战而胜”。1999年，印度开始实施新中型教练机的研发项目即HJT-36教练机，不过其研制也遇上了与LCA“光辉”一样的问题就是进度十分“缓慢”。2003年，该机原型机完成首飞，至今该机已经试飞13年了，还没有达到印度军方的要求，印度军方的判定依然是“不合格”。

　　印度研教练机要与中国竞争试飞13年后依然不合格

　　而反观中国，已经形成了高、中、低级教练机系统配套研发生产的能力。从初级教练机到三代战斗机之间的技术跨越太大，现有的教练机飞行性能与三代战斗机的性能差异过大，基本不能或很难完成训练上的过渡，在这种背景下，航空兵对于对具备第三代战斗机性能特点的教练机的需求就日益明显了。高级教练机的最重要的是让飞行学员初步熟悉和掌握战斗机的特性，包括特技飞行和基本的航电系统使用。而在这一方面L15拥有这无可替代的优势。

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　　事实上随着2003年中国空军开始实行新训练大纲，作战部队将会把更多的精力放在战术训练上，基本飞行技能的训练将主要靠航校和训练基地完成，空军再也不能忍受将宝贵的飞行时数都消耗在起降、航线这些基础科目上了。因此，未来的教练机应该具备与战斗机类似的机动性能和航电布置，否则飞行员到了部队后将要花大量时间在熟悉战斗机上。