丹东舰直冲美军濒海战舰 丹东舰成功完成驱逐任务
躲避过台风前往永暑礁巡航时，丹东舰又接到命令：某国海军编队进入南海赤瓜礁附近，命你舰火速增援。丹东舰立即全速航行，很快赶到相关海域进行侦查取证，并与其他舰艇一起将该国舰艇编队驱离相关海域。未及休整，某国海军拉森号舰艇也驶进南海相关海域，意在挑战中国海军的坚守。面对侵入，丹东舰全体官兵严阵以待，一边取证调查，一边向对方喊话。看到中国海军严整的形象，他们再次发出“误入”的信号。
美国海军“科罗纳多”号(LCS4)濒海战斗舰，目前接替LCS3部署在新加坡，最高航速接近50节
观察者网军事评论员认为，报道中提及的某国濒海战斗舰，应当是美军海军“沃斯堡”号(LCS3)濒海战斗舰，该舰2015年间部署在新加坡樟宜军港。中国海军军舰与其在南海海域多次遭遇，“沃斯堡”号凭借最高达45节的航速和强大机动能力，让负责盯梢的中国海军军舰难以有效驱逐，丹东舰采用径直撞向对方的策略虽然有效，却实属无奈。“沃斯堡”号目前已经返回美国本土，由航速更高的“科罗纳多”号(LCS4)接替在新加坡的部署，“科罗纳多”号属于濒海战斗舰另一种中标船型，航速相比“沃斯堡”号更高，接近50节。
此外，盘点2015年和2016年美军在南海的军事行动可以发现，美海军军舰在南海海域“挑事”已经是常态化事件，各种“穿越”、“侵入”我国领海行动层出不穷。美军参与此类行动的主力有LCS濒海战斗舰和阿利伯克级驱逐舰，该两级舰相比中国海军在南海行动的驱护舰，航速都具有一定的优势，濒海战斗舰更是有着45~50节的最高航速，不光是丹东舰所属的053H1型护卫舰航速完全无法跟上，即使是最新型号的054A型护卫舰，在航速上仍相去甚远。因此中国海军在面对美国海军不怀好意的巡航时，尽量做到提前部署，规划好最佳拦截方案，进行“一对一”甚至“多对一”盯梢，以弥补舰船航速劣势，并且在迫不得已时采取不惜撞船的方式予以拦截。
当年中国海军133“重庆”号拦截苏联海军基洛夫级核动力巡洋舰，133号驱逐舰目前已经退役
我国外交部发言人曾表示，“中方对此(美军在南海行动)表示强烈不满，我们要求美方严格遵守国际法和相关国际规则，不要采取任何冒险和挑衅行动。”可以预见，美国海军并不会因为我国外交部的强烈抗议就停止在南海的挑衅行为。虽然装备处于劣势，但是中国人从来不缺乏牺牲精神，美国这种挑起“摩擦”行动，在中国军人强大的决心面前，很难站住脚跟。事实上，美军也不止一次在可能撞船的情况下临阵退缩。以“硬”决心，对付这种挤压式“软”对抗，无疑是中国军人在新时代背景下的新形象。
