这位中国朋友出手 新加坡下跪求饶
就在一个月前的今天，正值马来总理纳吉布访华，双方签订了马来西亚东海岸衔接铁路计划及购买军舰等接近2325亿人民币的商业合同。
换句话说，现在的中马关系正处于新婚"蜜月期"，那感情别提多深了。
众所周知，向外输出高铁项目，除了有技术有经验有品牌有服务有熟练工人，还必须有雄厚的金融信贷支撑。
换句话说，你得让那些暂时没钱但又有需求的国家能够"分期还贷"、"用时间分摊成本"。说白了就是既出钱又出力，还得陪着笑脸，而收益的周期则长达数十年。因此对外争夺高铁订单就成为世界寥寥数国的"特权"。
而咱们中国，恰恰就是这寥寥数国中之一。
也正是如此，马来西亚才会以这种"委婉"的方式向中国示好，同时也是敲打新加坡，不要在这个时候惹事，不然别想大哥以后带你玩。
通过目前的情形来看，马来西亚选择中国不全是凭着政治情感，而是有着具体的利益考量。
一、与中国展开合作，增强政治互信。
皇京港、马来西亚东海岸衔接铁路计划以及将来的"新马高铁"，都预示着马方正将中国视作新的政治"靠山"。纳吉布多次表示中国才是马来西亚的"真朋友"，从这一点也可看出马方投靠中国的决心。
二、中国高铁技术先进，建设经验丰富。
二十年前，中国火车还处于绿皮车时代，但是现在的中国已经全面迎来高铁时代。在亚洲而言，日本的高铁技术起源最早，发展最快，一度是日本的骄傲。如今，中国已走在前面!中国1.9万公里的高铁营业里程高居世界第一，已经证明了无可辩驳的优势。
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