作为豪华GT跑车，LC拥有出色的驾驶视野。两边的A柱不会带来过多盲区，车头位置也很容易判断，我因为看错地图绕进狭窄的巷子里转了无数个弯都不会觉得心慌。
方向盘形状很适合抓握和连续转向时的扭转，并配有宽大的镁合金换挡拨片。 仪表盘的造型传承自雷克萨斯的超级跑车LFA。中间的仪表环可以移动，仪表配色和样式也会根据驾驶模式的不同发生变化。
驾驶模式选择的控制旋杆和LFA一样，设计在仪表台右侧位置。真开起来你就会发现，放在这个位置操作起来还真比放在挡把附近要方便得多。
中控台上的屏幕尺寸达到12.3英寸，由挡把旁边的Remote Touch系统控制，新的触摸板已经支持两个手指的缩放等手势。屏幕本身不支持触控，其实你坐在驾驶席里也不太可能摸到屏幕的位置。
这个座椅足足花了LC设计研发团队两年的时间。期间，他们试验了50种不同的座椅形状，最终找到这个从肩到背都十分贴合，而且可以给肩部和臀部带来良好支撑的款式。
