因船东债务纠纷，来自江苏的“联合女神”号货轮自去年12月中旬起被印度法院扣押在印度霍尔迪亚港口，船上23名中国船员受困。
此前有国内媒体称，除欠外方债务，船东还拖欠了船员5个月工资。目前船上食物、淡水及燃油等物资消耗殆尽，船上的垃圾和污油水也已满箱，蚊虫滋生，船员们精神焦虑、生活困难。
“联合女神”号船长戴小松在接受新华社记者电话采访时说，在停留的50多天里，船上的食品和饮用水已经消耗得差不多。目前所剩的食物和饮用水也只能维持4到5天。由于船员长期在船上居住，有的船员情绪不是十分稳定。
戴小松说，目前货轮就停靠在港口内，随时可以靠岸。船员需要获得许可才可下船，但办理许可证的代理公司因为没有及时收到付款便消极怠工。
派遣船员的南京远腾船务有限公司调配部经理韩磊介绍，“联合女神”号去年12月14日抵达印度霍尔迪亚港外锚地，当月28日卸完货后就被当地扣押。由于一但弃船，货轮就成了移动漂浮物，存在危险，所以印方港口要求船上必须有人值守。
中国驻印度加尔各答总领馆13日发表声明说，总领馆正积极推动国内相关部门尽快协调处理此事，让这些船员尽早踏上回家的路。
据新华社驻印度记者了解，中国驻加尔各答总领事马占武和主管官员正与船长戴小松保持密切沟通，随时了解船上情况。副总领事蔡志烽等3名官员日前还进港登船看望了中国船员，并带去了紧急必需品和药品。
总领馆声明说，相关问题的处理已取得进展。相信受困船员近期可返回国内。
同时，经总领馆做工作，印度有关政府部门已表示，将为中国船员回国积极提供便利。
据韩磊介绍，此次事件是因为船东——南京远浩船务公司的其它船只拖欠了国外油商的加油款，导致“联合女神”号受到牵连，被印度孟买高等法院扣押。船员是船东破产的受害者。
“据我们了解，这家海外业务操作公司已经在去年底公告破产，”韩磊说。
目前，南京远浩船务公司负责人依然联系不上，江苏省海事局正积极关注此事进展。
实际上，这已经不是中国船只和船员第一次因船东债务纠纷滞留印度。
2016年3月，因船东公司拖欠第三国公司债务，来自浙江的奥达宝轮被印度法院扣押在印度古吉拉特邦的阿朗港。当年4月底，船上13名由一家苏州企业派遣的船员向中国驻印度大使馆求助，表示补给和生活困难、身体不适，请求使馆协助早日回国。
根据参与事件处理的苏州市外办当时发布的声明，那次船员被困的主要原因是船东拖欠应付工资。苏州企业当时已安排新一批船员准备去替换在印度被困的船员，但由于船东始终未能支付承诺的船员工资，导致船员一再拖延回国时间。
好在，那次事件经各方共同努力，船东、船员外派公司、受困船员就船员轮换达成共识，受困船员最终顺利回国。
眼下被困的同胞们，希望你们也能早日踏上回家路。
