“金孔雀”，血洒蓝天。
“在刀尖上跳舞”的“金孔雀”
一起训练，一起跳伞，一起拉练，一起吃饭……在大学同期好友王琦(化名)的印象里，余旭仍是十一年前初相识的模样：“她爱笑，又活泼，典型的川妹子性格。”
王琦记得，刚入校时，余旭说起普通话时，常分不清平舌音和卷舌音，但却大大咧咧地不在乎别人指出来。2005年，在空军航空大学的中秋晚会上，一改平日里的外向，余旭以一支柔美的孔雀舞惊艳全场，“那支舞，许多同期战友都印象深刻”。
从那以后，“金孔雀”的外号伴随着余旭的大学生涯，直至她成为首位驾驶歼10的女飞行员，“金孔雀”便成为她响亮的代号。
这是“金孔雀”余旭飞行事业的第8年，在外人看来，余旭的军旅生涯似乎顺风顺水：2005年抱着“试一试”的心态，通过“招飞”选拔进入空军航空大学，2009年，大学毕业仅仅5天，余旭和同期战友就进驻某机场，开始准备国庆60周年大阅兵。后来，又顺利成为首位驾驶歼10的女飞行员，并入选空军八一飞行表演队。
但光环背后，是“金孔雀”长久地坚持和付出。
业内人士称，特技飞行表演被世界公认为是“在刀尖上跳舞”。余旭所在的八一飞行表演队，一般表演时间在28分钟，其间通常要展示24个动作。以招牌“魔鬼编队”开场，其间穿插“双机对飞”、“五机水平向上开花”、“小半径转圈”、“六机分组开花”、“双机绕轴滚转”、“四机同步翻滚”等高难动作。
每一场表演，地面上的观众看得酣畅淋漓，但越好看的动作，蕴涵的风险也就越高。
整套动作飞下来有多累?据北京科技报报道，曾担任八一飞行表演队参谋长的郭福勇曾说：单单以飞“双机绕轴滚转”这个动作的6号机为例，飞行员整套动作下来，相当于在28分钟里搬了11吨的东西，每分钟搬近800斤，“对飞行员的身体素质要求很高”。 但训练场上不分男女。空军八一飞行表演队队长曹振忠曾介绍，在训练难度上，对女飞行员来说，主要对下肢力量以及耐力进行培训，但相比于男飞行员来说，“难度是不降的，需要培养的安全意识也一样”。比较之下，唯一不同的可能在于训练强度上，“比如男队员一天飞5个起落，女队员一天可能就飞3个或4个”。
训练时，偶尔会赶上生理周期，余旭和姐妹们通常吃止疼片忍着身体不适参加，“飞特技”因为动作幅度大、飞行时间长、精神高度紧张，她和其他姐妹还曾出现头疼的情况。但这些，余旭鲜少对外提及。“鲜花和掌声是需要实力的，而不是只是给你这么一个称号。”她曾在接受采访时留下这样一句话。
公开报道显示，截至2012年，世界上共有16个国家的军队拥有女飞行员。其中，美国、英国、德国、西班牙、以色列、巴基斯坦等国已培养出战斗机女飞行员。2005年，为追赶世界空军发展步伐，经中央军委批准，空军首次招收歼击机女飞行学员。
但即使在国际上，也罕有女飞行员参与高强度的特技飞行，中国航空专家王亚男在接受媒体采访时曾表示，中国女飞行员参与特技飞行，是走了一条其他国家还没有成功走过的道路，从训练方法到科学数据积累都没有国外的成熟经验可以参考。
余旭和她的姐妹们，正是这条从未有过“脚印”的道路上，踽踽独行的“探路人”。
余旭牺牲:成为女战斗机飞行员的条件要求
飞行员有男女之分，但歼击机飞行对技术的要求，则没有性别差异。从起落到实弹射击，女飞行员一个科目都不少，甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。
11月12日上午，空军歼-10女飞行员余旭，在飞行训练中发生事故，不幸牺牲。余旭牺牲的消息迅速传播，刷爆朋友圈，社会各界以不同方式送去哀思。
余旭的牺牲，让人们感受到了歼击机女飞行员荣誉加身背后的艰辛与风险。歼击机女飞行员常常被誉为“天之骄子”，可是真要成为其中的一员却是十分的艰难。
歼击机飞行绝对是勇敢者的事业，成为歼击机男飞行员难，成为歼击机女飞行员则是难上加难。放眼世界空军，歼击机女飞行员也是凤毛麟角。截至目前，包括余旭在内，中国也仅仅有4名能够开三代机的歼击机女飞行员。
歼击机女飞行员选拔是名副其实的“万里挑一”，用苛刻来形容一点也不为过。2005年空军招收首批歼击机女飞行学员，当年20万应届高中毕业生中，只有35名被选拔进飞行学院。
相比于严苛的选拔标准，残酷的全程淘汰机制，更是全面考验一名歼击机飞行员的身体、心理等综合素质。在身体素质、空间定向等能力相较男飞行员存在先天劣势的情况下，成为一名合格的歼击机女飞行员显然要面临更多挑战。
新一代歼击机是先进科学技术的结晶，全面考验飞行员的身体、心理素质、理论功底和操作驾驶技能，任何一个短板弱项的存在都是致命的。与余旭一起被选拔进来的35名女学员，不仅要在两年时间内研读完地方大学四年才能完成的课程，还要不间断进行包括滚轮、旋梯、平衡操等抗眩晕训练，长跑、短跑、计时跑等耐力、力量训练，泅渡、猎食、穿越敌人封锁等野外生存训练……
飞行员有男女之分，但歼击机飞行对技术的要求，则没有性别差异。女飞行员通常和男飞行员按照同一大纲、同一标准训练。从起落、仪表、特技、编队到实弹射击，再到空战，女飞行员一个科目都不少，甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。
抗过载是所有女飞行员面临的最大考验。现代战斗机都将人的最大过载承受能力9个G作为设计机动飞行的极限指标，相当于9倍的体重加在飞行员身上。女性身体特有的解剖机理决定了其肌肉占的比例小于男性，脂肪占的比例大于男性，而且肌肉力量相对小，因此过载对女性考验更大。一旦过载量超过可承受范围，便会出现“灰视”(眼睛看不清)甚至“黑视”(完全看不见)现象，后果十分可怕。
有个别网友质疑女性为什么参与这么危险的事业。事实上，她们不是“花架子”，更为重要的原因是女性拥有细心、缜密、敏感等男性不具有的基本素质，女性能够在歼击机飞行中做得更出色。从外军培养经验看，歼击机女飞行员在武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男飞行员的表现。
新一代战斗机全面考验飞行员的智商和心理素质，女性特有的细致，及训练后良好的心理素质，能够帮助她们沉着冷静、有条不紊操作战机。大范围、高速度、情况复杂的现代战场环境，也利于更好地发挥女性特有的心理优势。可以说，不断增加歼击机女飞行员数量已经成为世界基本共识。
