俄罗斯海军航空兵一架正在叙利亚外海随库兹涅佐夫号航母执行任务的米格-29战斗机，日前在返航降落过程中坠入地中海，飞行员安全跳伞逃生获救。那么，这次坠机事故的原因是什么?是否会影响俄罗斯在叙利亚的军事行动呢?就相关话题，记者采访了军事观察员梁永春。
米格-29此前在航展坠毁的资料图。
机械故障和人为因素造成坠机
俄罗斯这架米格-29战机是在准备返航着舰时坠海的。观察员梁永春认为，坠机事故应该是机械故障和人为因素共同影响而造成的。
米格-29的发动机一直是存在问题的，印度海军在用这架飞机的时候就一直抱怨它的可靠性不够好，特别是在准备着舰的时候。因为它要采用低空小速度飞行，一旦发动机出现故障，飞机就会往下掉高度。当然米格-29是一个双发战斗机，即便一台发动机熄火，也不至于完全失去动力。这就需要飞行员在遇到险情时，要处置地非常冷静和正确，才能化险为夷。
而这架飞机俄罗斯海军以前没有装备过，所以很可能飞行员在遇到险情的时候就发生了慌乱，直接就跳伞逃生了事。但无论如何，这次坠机让当时正在旁边围观的美国等北约国家，对俄罗斯海军航空兵现在的战斗力水平有了新的了解。
坠机不影响俄在叙的军事行动
库兹涅佐夫号航母这次是奉命前往地中海，打击叙利亚境内恐怖分子的。观察员梁永春指出，虽然此次坠机事故让俄罗斯海军航空兵受到了挫折，但还不至于影响到俄罗斯在叙利亚既定的军事打击计划。
因为俄罗斯空天军在叙利亚本来就已经部署了足够的空袭兵力，就算要用海军航空兵，库兹涅佐夫号航母本身搭载的战机是苏-33，也足够完成任务。俄罗斯航母这次同时搭载了苏-33和米格-29两种舰载战斗机，因为不同机型它的保障体系完全不一样，从作战角度来讲是没有必要的。它为什么要这么做?很显然，一方面是进行实战的检验，另一方面就是要对这两种飞机的可靠性和战场适应性进行一次现场的考核。但这次坠机对俄罗斯海军航空兵的发展确实会形成一定的影响。
米格-29真正成为俄航母舰载机变数增大
俄海军航空兵司令伊戈尔·科任此前曾表示，作为俄罗斯唯一一艘航母舰载机的备选项，米格-29仍处于测试期。观察员梁永春认为，此次坠机事件增加了米格-29在俄罗斯航母上列装服役的难度。
上个世纪90年代，库兹涅佐夫号刚刚开始选舰载机时，实际上它就有两个选择，一个是苏-33，一个是当时的米格-29K。当时俄罗斯海军就选了苏-33而没有选择米格-29，因为苏-33战斗机从性能上要比米格-29优越很多。如今这批苏-33很快就要到服役的最高寿命了，就需要换新机，但是这个型号本身已经停产，如果再恢复生产，成本是比较高的。正好前几年印度向俄罗斯订购航母时，就选了改进型的米格-29K，因为印度航母吨位比较小，甲板短，飞不了苏-33这样的重型舰载机，只能飞轻型的米格-29，所以印度的这笔投资救活了米格-29K这个项目。对俄罗斯海军来说，新的米格-29好用，而且飞机有现成的、还便宜，所以才有了这次临时在库兹涅佐夫号航母上搭载这么四架米格-29。其实就是一次实战的考察，结果米格-29上来就考了一个不及格。反而是苏-33现在老当益壮，这几天俄罗斯海军航空兵对阿勒颇的轰炸一直用苏-33来完成任务。
对俄罗斯海军来说，舰载机的最佳选择肯定还是继续更新苏-33，但这个需要更多的时间以及更多的经费。如果经费不够，那就只好硬着头皮再对米格-29进行小修小补的升级改造，但是这个水平的舰载机对一个大国的远洋海军来说显然是不够的。
另外，还有人的因素。西方媒体报道称，当时在附近监视俄罗斯舰队的北约战机的飞行员，不仅看到了这次坠机的全过程，而且还发现，在俄罗斯编队航渡的过程中，不少俄罗斯舰员拿着手机在甲板上玩自拍。但这是出来执行作战任务的，显然战备水平不够高，纪律约束还存在着松驰的现象。所以俄罗斯海军要复兴，不仅要有精良的装备，而且还要有一支纪律严明、训练有素的人才队伍。
