尽管不少海外厂商已将旗下诸多车型实现国产，但依然有一部分消费者更“偏爱”进口车。除了对车型和品牌的偏爱，以及对海外工厂制造品质的信赖外，选购进口车的另一重要方面或许是为了彰显身份，毕竟即使到了现在，开一台“进口车”仍然是一件很上档次的事情。以下是小编为你精心整理的20w买什么汽车比较好，希望你喜欢。
20w汽车车型推荐：指南者 2014款 改款 2.4L四驱舒适版
厂商指导价：24.59万元
■ 外观简介：
作为Jeep品牌旗下的一款入门级SUV车型，现款指南者于2014年2月正式上市。方形的前大灯加上Jeep家族式的进气格栅造型给人一种“硬派”越野车的感觉。而根据汽车之家网友口碑显示，消费者之所以选购指南者，很大程度上也是看中了其独特的设计风格。
现款指南者长宽高尺寸分别为4465mm×1812mm×1663mm，轴距为2635mm，数据表现在紧凑型SUV中算得上是中游水平。相比同为紧凑型SUV的自由客来说，指南者的长度和宽度还要稍大一些，但差距并不明显。
外部配置上，此次推荐的指南者车型能够满足基本的使用需要，诸如卤素大灯、电动调节后视镜、遥控钥匙等倒是不缺。让人不满意的地方也很多，首先就是没有自动头灯、驻车雷达或倒车影像等实用性配置，遥控钥匙的造型似乎也显得有些“古朴”，这些都是Jeep目前需要改进的地方。
轮胎配置方面，推荐车型使用的是规格为215/60 R17的马牌轮胎，与之搭配的17英寸五辐式轮圈造型虽不抢眼，但也不乏立体感。备胎采用的是规格为T155/90 D16的非全尺寸轮胎，并搭配钢制轮圈，只能满足紧急条件下车辆移动的需要。
■ 内饰简介：
内饰设计上，指南者的造型活泼灵动，更符合年轻消费者的喜好。黑色为主基调的中控台上点缀了不少银色饰板，在视觉上也能给人一种时尚、前卫的感觉。在车内配置上，推荐车型配备的是传统的多碟CD机和自动单区空调，满足基本使用需求。
■ 座椅及乘坐空间：
座椅配置上，指南者四驱舒适版依然采用的是手动调节的皮革+织物混搭座椅，只有配置更高的车型才会提供电动调节按钮。身高178cm的体验者分别坐入指南者的前后排座位时，其头部空间均有1拳的富余，后排的腿部空间富余量约为2拳，表现处于同级别主流水平。
■ 后备厢及天窗：
根据官方提供的数据，指南者后备厢常规容积为458升，整体表现虽不抢眼，但实用性也是足够了。后排座椅能够按照4/6的比例放倒，从而进一步提升装载能力。此外，指南者全系均标配传统的电动天窗，从而满足消费者对于采光和通风的需求。
■ 动力系统和底盘悬架：
动力系统方面，推荐的指南者四驱舒适版搭载的是一台自然吸气的2.4L直列四缸发动机，最大功率和峰值扭矩分别为170马力和220牛·米。优于排量较大，所以在数据表现上优于对手也很正常。与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。而在悬架方面，指南者采用的是适时四驱系统，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。
20w汽车车型推荐：科雷傲 2015款 2.0L 两驱时尚版
厂商指导价：22.28万元
■ 外观简介：
2015款科雷傲于今年的5月18日正式上市。相比老款车型，新车除取消了一款配置最低的2.0L车型外，整体造型没有太大的变化。此次推荐的两驱时尚版是该车系的次低配车，尽管厂商指导价为22.28万元，但由于在经销商处都有一定幅度的现金优惠，以不到20万元的价格拿下也是有可能的。
科雷傲的长宽高尺寸分别为4522mm×1855mm×1704mm，轴距为2690mm，除了长度比欧蓝德稍短一些外，其他尺寸在此次对比的前四款主流车型中有较大的优势，算得上是“大个子”。
外部配置上，两驱时尚版前大灯也均采用卤素灯泡点亮，外后视镜也均带有电加热功能，相比指南者来说，科雷傲原厂便配备了后驻车雷达这较为实用的配置，算得上是一个小小的优势项吧。
轮胎配置方面，科雷傲两驱时尚版搭载的是韩国品牌耐克森(NEXEN)提供的225/60 R17轮胎，而在老款车型上使用的则是马牌轮胎。此外，老款车型上使用的全尺寸备胎在2015款车型上也变为了非全尺寸，备胎规格为T155/80 R17，在轮胎配置上与老款车型相比有所退步。
■ 内饰简介：
内饰方面，科雷傲全系依然仅采用全黑色的内饰风格，整体造型与此前的2013款和2014款相比完全没有任何变化。中控台顶部均采用软性材料覆盖，触感上佳，也显得很上档次。
至于车内配置方面，科雷傲相比指南者来说也有一些优势。该车配备了带蓝牙电话功能的单碟CD机、自动双区空调、无钥匙启动等功能，便利性有所提升。此外，科雷傲的方向盘为四向调节，相比指南者只能上下调节的方向盘来说更易让消费者调节到最合适的位置。
■ 乘坐空间展示：
空间表现方面，身高176cm的体验者坐入科雷傲的前排座椅，将其高度调整到最低位置后，前排头部空间为1拳;而当他坐入后排后，头部和腿部空间分别为2指和1拳+3指，空间表现在紧凑型SUV中并不算宽敞，尤其是后排头部的表现更是如此。
■ 后备厢和天窗：
储物能力上，科雷傲后备厢常规容积为450升，将后排座椅完全放倒后其容积最大可达到1380升。需要注意的是，后备厢盖为上下对开式设计，下半部分坐上两个成年人不成问题。此外，科雷傲还配备了全景天窗，虽然只有前半部分可以开启，但在档次感上已经超越了不少同级别的竞争对手。
■ 动力系统和底盘悬架：
动力系统方面，科雷傲共有2.0L和2.5L两款发动机可供选择，其中推荐的2.0L车型最大功率和峰值扭矩分别为140马力和193牛·米，并搭配CVT无级变速箱。而在悬架配置上，采用前轮驱动的科雷傲前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及多连杆独立悬架，配置更高的车型还带有适时四驱系统。
20w汽车车型推荐：欧蓝德(进口) 2016款 2.0L 两驱舒适版 5座
厂商指导价：19.98万元
■ 外观简介：
2016款欧蓝德于8月24日正式上市，新车提供一款2.0L和三款2.4L车型，总共四款车型供选择。其中只有2.0L两驱舒适版的价格低于20万元。在外观上，新款欧蓝德运用了三菱Dynamic Shield设计语言，前脸采用X型设计，并采用镀铬装饰条进行装饰，配合犀利的前大灯组造型，视觉效果非常霸气。
而在车身尺寸方面，欧蓝德长宽高尺寸分别为4695mm×1810mm×1680mm，轴距为2670mm，其中长度是前四款车型中最长的。需要注意的是，欧蓝德还是推荐车型中唯一一款带有7座版车型的SUV，这在紧凑型SUV中也十分罕见。
此次参与推荐的欧蓝德为该车系中配置最低的车型，在外部配置上，该车仅配备了卤素大灯，只有配置更高的三款2.4L车型上才有LED自动大灯和日间行车灯，电动调节后视镜上的加热功能也只有高配车型才有，不过好在倒车影像系统为全系标配，使用便利性上仍有提升空间。
■ 内饰简介：
中控台采用了微微偏向驾驶员的设计，整体造型简洁、直观。而在车内配置方面，中控大屏为欧蓝德全系车型的标准配置，多媒体系统中还带有导航、蓝牙电话、DVD播放等功能。空调系统采用的是单区自动空调，对于基本的制冷或制热功能是不成问题的。
■ 乘坐空间和后备厢：
乘坐空间方面，身高178cm的体验者分别位于前后排座椅时，其头部空间均为4指。考虑到2.0L的欧蓝德并未配备天窗，而此次我们体验的2.4L车型则有该配置，所以我们相信2.0L的前排头部空间会更大。当体验者坐入后排时，其腿部空间有2拳的富余量。
而在后备厢表现上，由于官方并未公布其具体容积数值，所以我们只能通过实测数据判断。欧蓝德后备厢常规纵深和高度都要优于对手，内部空间也较为规整，其容积应该属于中等偏大的水平。需要注意的是，由于欧蓝德还有7座版车型，当车内处于满员状态下，后备厢的储物能力会受到很大的限制。
■ 动力系统和底盘悬架：
动力系统方面，推荐的欧蓝德为该车系中唯一一款2.0L车型，最大功率和峰值扭矩分别为150马力和190牛·米，数据表现相比科雷傲和斯巴鲁XV来说并没能拉开太多的优势。与发动机搭配的是一台CVT无级变速箱，其配置与其他竞品车型差异也不大。至于悬架方面，2.0L的欧蓝德只有前轮驱动可供选择，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。
20w汽车车型推荐：斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版
厂商指导价：19.98万元
■ 外观简介：
斯巴鲁XV算得上是国内能买到的最便宜的斯巴鲁车型了，不到20万元的售价、时尚运动的造型对于那些年轻消费者来说应该具有较为不错的吸引力。于6月6日上市的特装运动版是在原先舒适导航版的基础上升级而来的，新车增加的琥珀珠光绿车身和黑色进气格栅提升了其在路面上的辨识度。
该车长宽高尺寸分别为4450mm×1780mm×1615mm，轴距为2635mm，“个子”在同级别车型中算是较为紧凑的。整体造型和翼豹非常接近，偏向于轿车化的设计使其跨界风格变得相当浓郁。
外部配置上，斯巴鲁XV配备有带电动折叠功能的外后视镜、倒车影像以及卤素大灯等配置，满足基本的使用需求没有问题。不过后视镜上并不带有加热功能需要提出批评，同级别很多车型都将该配置作为标配了。
斯巴鲁XV全系均标配优科豪马GEOLANDAR系列SUV专用轮胎，前后轮胎规格均为225/55 R17，与之搭配的17英寸花瓣状轮圈采用双色设计，造型抢眼。备胎采用的是非全尺寸备胎，规格为185/65 R17。
■ 内饰简介：
内饰方面，斯巴鲁一向喜欢采用全黑配色内饰，中控台整体造型也较为简洁、直观，与充满时尚感的外观形成了鲜明的反差。相比之下，斯巴鲁XV在内饰配色上不如它的大哥森林人和力狮选择丰富，毕竟不是每个消费者都喜欢全黑内饰的。
而在内部配置方面，斯巴鲁XV全系标配中控大屏，导航和蓝牙电话在该车上也是标准配置，使用便利性很高。此外，自动空调、电动天窗、四向调节方向盘等配置也并没有缺席，舒适性配置也基本到位了。手动调节织物座椅在同级别车型中属于主流水平，只是包裹性稍差一些，对舒适性稍有影响。
■ 乘坐空间：
当身高180cm的体验者坐入斯巴鲁XV的前排时，其头部空间约为1拳;此时当他身处后排时，头部依然有1拳的富余量，而腿部空间为2拳，空间表现还是相当不错的，在同级别车型中也属于中等偏上的水平。
■ 后备厢及天窗：
目前官方并未公布过该车的后备厢容积值，而通过实际测量后我们发现，其储物空间能力相比之前介绍的三款车要稍差一些，容积表现并不是特别理想。不过对于大多数消费者来说，只要不是携带特别多的大件行李，斯巴鲁XV的后备厢还是够用的。
■ 动力系统和悬架：
动力系统方面，该车配备的依然是斯巴鲁特有的水平对置四缸发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为150马力和196牛·米。虽然数据表现与欧蓝德的2.0L发动机相仿，但是考虑到水平对置发动机重心更低，其运动表现相信也会比竞争对手更强。与发动机搭配的是一台CVT无级变速箱，操作起来非常方便。
