新建歼-20生产线产能是俄罗斯工厂2倍多
负责军事工业的副总理罗戈津——著名的“大忽悠”——也来给米格-35做宣传了
与宣传不同，俄罗斯空天军并未与米格设计局马上签署购买合同，相反的，参加展示仪式的空天军上将表示，只有经过试飞证实该机的性能达到宣称水平后才会购买。他意味深长地说：“雷达探测距离160公里，航程3500公里，如果能达到的话，确实满足了空军的要求。”背后的意思嘛，大家都懂的。
米格公司似乎也清楚这些硬指标方面可能还并没有完全到位，不过因为这次展示活动主要是针对国外用户，所以他们努力宣传的是米格-35具备安装新型光电吊舱的能力，并且能够使用各种先进的空地武器——针对该机的潜在用户，埃及空军，或许这确实是个比较合理的宣传口径。
有俄罗斯媒体实话实说：“米格-35在俄罗斯空军未来建军计划中只占据了一个较为次要的位置，空天军将根据其实际性能水平，采购35-70架。”
其实从米格-35的各种介绍来看，该机的电子系统技术水平可能接近中国2004年装备的歼-10A战斗机。和苏-35比也确实不能算是很“新锐”，但如果用来对付对付那些仍装备着老式苏-27和米格-29的对手，或者用来打击恐怖分子，米格-35还是合用的。
未来米格-35还有没有机会装上被列入“选装”清单的“祖克A”雷达，真正作为一种“4++代”战斗机，飞翔在天空中呢?光看有没有国外用户，确实头比较大，但还有一种机会。
我们先来算算俄罗斯目前几家主要飞机制造厂的产能吧。
过去的文章曾经提到过，目前俄罗斯空军真正的新型作战飞机，主要是近几年来采购的不到300架战斗机。这些战斗机主要来自4个飞机制造厂：制造苏-35、苏-30M2、苏-27SM3的共青城飞机制造厂;制造苏-30SM的伊尔库特飞机制造厂;制造苏-34的新西伯利亚飞机制造厂;以及位于莫斯科的米格公司。
上述几家工厂，在过去的几年里，平均每年交付俄罗斯空军的战斗机数量都没有超过20架。
